CB1000R 的 998cc DOHC 四缸引擎提供了強大的馬力和扭力：107 kW/10,500rpm 和 104Nm/8,250 pm。缸徑和行程設定為 75mm x 56.5 mm，壓縮比為 11.6:1。紅線設定為 75mm x 56.5 mm，壓縮比為 11.6:1。轉速限制器在12,000rpm 時切入。PGM-FI 設置經過優化，可實現平穩的動力和清晰的反應。經過特別調整，可在6-8,000rpm 範圍內扭力會急速攀升，令人興奮外，在現實世界超車加速也有幫助。直徑 44 毫米的節氣門體將空氣/燃油混合物輸送到大直徑進氣口和精心設計的燃燒室。 進氣閥升程設定為8.3mm，排氣閥升程設定為8.1mm。 活塞由鍛鋁製成。 短齒輪比可確保 30-130 公里/小時的速度範圍能提供令人興奮的加速。 輔助/滑動離合器很輕，有助於應對艱難、快速的降檔。

CB1000R 的排氣管突顯了力量感。它採用 4-2-1 設計，透過 4 個短催化劑連接到主室，然後再連接到雙室消音器。排氣音經過內部調整，這意味著當轉速超過 5,500rpm 時，它會呈現出更低沉、更原始的引擎音調。

底盤採用鋼製單骨車架，574.2毫米單側搖臂。 傾角設定為 25°，拖距為 100 毫米。 軸距1455mm，濕重212kg。 重量偏差為前/後 48.5%/ 51.5%。

電子油門 (TBW) 允許騎士透過 3 種預設騎乘模式和 1 種使用者模式（用手把左方按鈕和 TFT 螢幕進行切換）最大限度地控制 CB1000R 的強大引擎。 引擎輸出 (P)、引擎煞車 (EB) 和循跡控制 (HSTC) 共有 3 個等級可供選擇； HSTC 也可以關閉。 騎行模式提供每個電控項目的不同組合。

前避震是Showa SFF-BP倒立式前叉。 它將所有阻尼功能集中在單邊，減輕重量同時，在各種騎乘條件下提供良好的舒適性和操控性。 後避震是Showa Showa Monoshock 單避震，可調整彈簧預載和回彈阻尼。

前煞車為雙 310mm 浮動盤配合四活塞卡鉗，後煞車為和 256mm 固定碟配合雙活塞卡鉗，帶有雙通道 ABS （前後輪ABS）。 設計精巧的鋁合金七輻輪轂，散發著大膽優雅的氣息； 後輪胎尺寸為 190/55 ZR17，前輪胎尺寸為 120/70 ZR17。